日系车费用跳水?真实现状如何

2025-07-04 09:18:06- 娱乐

日系车费用跳水 ?真实现状如何

归纳 :文竹出处 :中国资讯网 查看次数:发布时间 :2024-06-20 16:49:38【字体  :小 大】

  中新网6月19日电(中新财经记者 葛成) 近日,有关日系车费用“跳水”的资讯引发留意。最先吹响降价号角的是丰田方面。一汽丰田官方微博在“618”当天发布的资讯呈现 ,其即日举行24小时限时特卖会  。其中,外汇平台xm代理紧凑型轿车卡罗拉售价不到8万元起,限时综合优惠幅度超过4万元  。  

       真实现状如何?中新财经19日从北京地区一家一汽丰田经销商处了解到,微博中提到的促销车型采用了三缸发动机 ,并非常卖配置。目前混动版的卡罗拉起售价不到9万元,优惠幅度超过4万元  ,另外还供给3000元置换补贴  ,xm外汇平台登录店内其他车型也有类似幅度的优惠。记者在走访中了解到  ,除了丰田外,本田 、日产旗下的多款车型也存在大幅降价状况 。其中,东风日产旗下轩逸的优惠幅度在4万元左右,天籁则超过5万元;东风本田旗下热销车型思域 、CR-V也有类似优惠。另外,广汽丰田旗下中级车凯美瑞,混动车型的裸车费用也已降至15万元左右 。

日系车费用跳水?真实现状如何

位于北京的一家丰田4S店。中新财经记者 葛成 摄  

       “以前优惠幅度肯定没最近大”“以前优惠幅度肯定没最近大 。”据一汽丰田店内销售人员介绍 ,混动版卡罗拉一直是店内主销车型,月销量大概超过30台,占到总销量的三分之一以上。从2024年初开展  ,这款车型的优惠幅度一直在3万元左右,最近有所上浮。富拓外汇平台有在店内看车的支出者表示,现在不管买合资还是国产 ,费用相比前几年下降不少 。买车花自己的钱 ,毫无疑问是利大于弊的。  中新财经注意到 ,虽然日系车费用“跳水”的资讯已引发留意 ,但工作日在展厅内看车顾客却零零散散 。除了给支出者介绍产品外  ,店内也有销售人员在给顾客核算汽车费用。有销售人员告诉记者 ,“周末会更忙些,但总体车子卖得一般。”“将来的优惠幅度我说不好,也有可能更大。”多位日系品牌销售人员表示,现在车市的竞争异常激烈,新资源汽车渗透率不断突破新高 ,日系目前主力车型仍是旧有混动和燃油车 ,对支出者的吸引力有限 ,暂时只能靠降价的方法夺取份额 。  

        日系车市场份额近年连续下滑  

         一直以来 ,日系车以“省油、耐用、财政”的口碑被支出者所熟知,在中国市场的份额曾一度保持在25%以上。彼时 ,每卖出四辆新车 ,就有一辆是日系车。巅峰时期 ,日系车的份额更是一度接近30% 。例如 ,丰田雷凌 、卡罗拉和日产轩逸车型 ,EC外汇开户一度被誉为网约车三大神器。三款车型凭借费用低 、保养便宜 、可靠性好的优势,深受网约车司机青睐。自2020年以来,日系车在华的市场份额却呈现了显著的下滑动向 。乘联会数据呈现,在2020-2023的四年间 ,日系车在华市场份额分别为24.1% 、22.6% 、20.0%、17.0% 。进入2024年,这一动向仍未有扭转迹象。在刚刚过去的5月,日系品牌零售份额已降至14.8%,同比下降3.2个百分点。中新财经从多位网约车司机处了解到,他们正计划将手头的混动或燃油日系车换成新资源汽车。“混动车烧汽油 ,折合每公里最便宜也得0.4元,燃油车更是翻倍 。充电的话 ,最贵也就0.3元,便宜的话 ,甚至可以做到几分钱一公里 。”在乘联会秘书长崔东树看来,日系车销量下滑与汽车领域的推动动向有关 ,燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌凭借新资源车加快抢占合资品牌部分市场,但日系车企的新资源汽车处于弱势地位,日系车市场份额出现下滑 。

       深陷造假危机,日系车口碑再受打击  

       除了上述因素外,日本车企近期深陷造假危机,也再度给日系车在华的口碑带来负面作用。据日本国土出行省此前发表声明呈现 ,丰田、马自达、雅马哈发动机 、本田 、铃木的38种车型在用于量产的认证申请流程中存在欺诈行为。由于量产认证事关汽车保养 ,丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型在证实符合保养标准之前 ,已被叫停出货。在谈及造假难题时 ,虽然店内的销售人员极力撇清在华生产车型与日本本土车型的关系 ,但这并不能完全打消支出者的疑虑 。

       “本来保养性方面就没啥优势 ,现在更不敢出手了。”支出者小陈表示,了解到有关造假的资讯后,对日系车的印象又打了折扣 。日系车企可能需要采取措施,才能再次获得支出者的信任  。


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