日系车费用跳水？真实现状如何

　　中新网6月19日电(中新财经记者 葛成) 近日，有关日系车费用“跳水”的资讯引发留意 。最先吹响降价号角的是丰田方面 。一汽丰田官方微博在“618”当天发布的资讯呈现，其即日举行24小时限时特卖会。其中，xm外汇官网开户紧凑型轿车卡罗拉售价不到8万元起，限时综合优惠幅度超过4万元。　　

       真实现状如何?中新财经19日从北京地区一家一汽丰田经销商处了解到，微博中提到的促销车型采用了三缸发动机
 ，并非常卖配置。目前混动版的卡罗拉起售价不到9万元
，优惠幅度超过4万元  ，另外还供给3000元置换补贴 ，xm外汇平台官网入口店内其他车型也有类似幅度的优惠
 。记者在走访中了解到
 ，除了丰田外 ，本田、日产旗下的多款车型也存在大幅降价状况
。其中，东风日产旗下轩逸的优惠幅度在4万元左右 ，天籁则超过5万元;东风本田旗下热销车型思域、CR-V也有类似优惠 。另外，广汽丰田旗下中级车凯美瑞
，混动车型的裸车费用也已降至15万元左右 。

位于北京的一家丰田4S店。中新财经记者 葛成 摄　　

       “以前优惠幅度肯定没最近大”“以前优惠幅度肯定没最近大。”据一汽丰田店内销售人员介绍，混动版卡罗拉一直是店内主销车型
，月销量大概超过30台，占到总销量的三分之一以上。从2024年初开展，这款车型的优惠幅度一直在3万元左右，最近有所上浮。Exness外汇平台有在店内看车的支出者表示，现在不管买合资还是国产，费用相比前几年下降不少 。买车花自己的钱，毫无疑问是利大于弊的。　　中新财经注意到，虽然日系车费用“跳水”的资讯已引发留意 ，但工作日在展厅内看车顾客却零零散散。除了给支出者介绍产品外，店内也有销售人员在给顾客核算汽车费用。有销售人员告诉记者 
，“周末会更忙些，但总体车子卖得一般。”“将来的优惠幅度我说不好，也有可能更大。”多位日系品牌销售人员表示 ，现在车市的竞争异常激烈 ，新资源汽车渗透率不断突破新高 
，日系目前主力车型仍是旧有混动和燃油车，对支出者的吸引力有限
，暂时只能靠降价的方法夺取份额。　 

        日系车市场份额近年连续下滑　　

         一直以来，日系车以“省油、耐用、财政”的口碑被支出者所熟知 ，在中国市场的份额曾一度保持在25%以上 。彼时
，每卖出四辆新车，就有一辆是日系车
 。巅峰时期 ，日系车的份额更是一度接近30%。例如，丰田雷凌 、卡罗拉和日产轩逸车型 ，ECMarkets外汇官网一度被誉为网约车三大神器 。三款车型凭借费用低、保养便宜、可靠性好的优势 
，深受网约车司机青睐。自2020年以来 ，日系车在华的市场份额却呈现了显著的下滑动向 。乘联会数据呈现，在2020-2023的四年间，日系车在华市场份额分别为24.1%、22.6%、20.0%、17.0%。进入2024年 ，这一动向仍未有扭转迹象
。在刚刚过去的5月 ，日系品牌零售份额已降至14.8%，同比下降3.2个百分点 。中新财经从多位网约车司机处了解到 ，他们正计划将手头的混动或燃油日系车换成新资源汽车。“混动车烧汽油 ，折合每公里最便宜也得0.4元 ，燃油车更是翻倍。充电的话 ，最贵也就0.3元 ，便宜的话 ，甚至可以做到几分钱一公里 。”在乘联会秘书长崔东树看来
，日系车销量下滑与汽车领域的推动动向有关，燃油车市场份额面临剧烈萎缩 ，自主品牌凭借新资源车加快抢占合资品牌部分市场，但日系车企的新资源汽车处于弱势地位，日系车市场份额出现下滑。

       深陷造假危机 ，日系车口碑再受打击　　

       除了上述因素外 ，日本车企近期深陷造假危机，也再度给日系车在华的口碑带来负面作用。据日本国土出行省此前发表声明呈现，丰田 、马自达 、雅马哈发动机
、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请流程中存在欺诈行为
。由于量产认证事关汽车保养 ，丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型在证实符合保养标准之前，已被叫停出货 。在谈及造假难题时 ，虽然店内的销售人员极力撇清在华生产车型与日本本土车型的关系 ，但这并不能完全打消支出者的疑虑 。

       “本来保养性方面就没啥优势 ，现在更不敢出手了 
。”支出者小陈表示 ，了解到有关造假的资讯后 ，对日系车的印象又打了折扣。日系车企可能需要采取措施 ，才能再次获得支出者的信任 。