将快递“最后一公里”的选择权还给支出者

　　快递“送货上门”
，而不是未经支出者同意放在快递驿站，这个看似简单的难题，如何处理?专业人员认为 ，这并非一个单纯靠快递员本身就能处理的难题，而是外汇平台xm代理需要一个平台的处理计划 。

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　　没有任何通报 ，快递直接被放在快递驿站，甚至直接被签收;被擅自放快递柜的快递超时还要多付保管费;快递不仅不送货上门
，快递驿站还以直接退货威胁支出者……以上这些难题，都是老百姓在收快递时遇到的“坑”。

　　受这些难题困扰的支出者迎来了曙光
。3月1日
，《快递市场运维办法》(以下简称《办法》)将正式实行。其中倡导，“不得擅自将快件投递到智慧快件箱
、快递服务站等快递末端服务设施”“不得抛扔、踩踏快件”“除因不可抗力因素外，按照约定在承诺的时限内将快件投递到收件域名 、收件人”……以上措施
，都是在保护支出者合法权益。

　　近年来 ，我国快递业推动韧性连续增强 。去年，xm外汇平台登录我国快递业务量实现了从“年均百亿”到“月均百亿”的跨越 。去年12月 ，政府邮政局监测数据呈现，我国快递年业务量第一次突破1200亿件大关，再创历史新高。

　　随着快递领域高质量推动的步伐加快，处理快递末端的难题成为促进领域高质量推动应有之义 。

　　快递配送“最后一公里”的难题仍有不少

　　老百姓对于处理快递配送“最后一公里”难题的呼声高居不下。

　　物流学者杨达卿监测到，XM外汇开户当前，未征得支出者同意擅自将包裹寄存驿站
、快件箱  ，野蛮分拣等难题仍较为普遍 。他认为
，这背后是快递公司运维不精益 、服务不规范。

　　与此并且 ，杨达卿表示，快递领域已经有了一些服务标准 ，但仅靠领域标准 ，缺乏法规保养
，仍难有力促进快递服务替换。

　　一直以来 ，未经允许，擅自将收件人的快递放在快递柜或快递驿站的现状并不鲜见
。在一些地区，往往几家快递网点综合在一个快递驿站 ，驿站一定程度上处于“垄断”地位
 ，不仅不供给送货上门的服务，有时支出者多次拨打电话 ，也是一周后才送货上门，有的支出者打电话投诉，有关人员才会选择送货上门。

　　在农村，快递配送“最后一公里”的难题更为突出 。在一些地区，快递很难配送到村里，大多是配送到镇上的快递驿站
，村民很少接到快递员的询问电话，一般都是直接被通报去快递驿站取快递，有的村民取快递要去几公里甚至10多公里之外
。

　　值得留意的是，乡镇快递网点不足 ，催生了“拖车费” 。一些不在配送规模内的IC Markets外汇代理村镇，居民去自提快递，要交1-2元“拖车费”，偏远地区收3元 
。收或不收“拖车费”，对不少乡镇经营快递寄存点的人来说，是一个生存难题。他们拉这些快递回来，需要付出人力
、车费等成本。

　　针对这些难题
，《办法》倡导，经营快递业务的公司未经读者同意 ，不得代为证实收到快件，不得擅自将快件投递到智慧快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。并且还提及，保养快件保养
 ，防止快件丢失、损毁 、内件短少 ，不得抛扔、踩踏快件 。

　　针对《办法》倡导的关于“快递不擅放驿站”的素材，不少网友表示很期待 ，与此并且，他们也谈到：“规则都很好，主要还是要落到实处。”

　　落点在一个个快递员的肩头

　　我国每年超千亿件快递的背后是快递小哥不停奔跑，把一个个快递送到支出者手上 。快递新规的落实最后也要落在一个个快递员的肩头
。

　　中国出行运输协会快运分会副会长徐勇认为  ，《办法》正式实行后，可能会出现以下状况：快递投诉将会提升，一方面 ，快递员未按条例将快递送货上门可能被投诉;另一方面 ，快递员送货上门，有的人不在家 ，因快递丢失等难题去投诉。

　　因此 ，不少人认为 ，《办法》正式实行后，更多压力传导到了快递小哥身上。

　　2月25日19时许，北京市朝阳区一位申通快递小哥李明(化名)还在送快递 
，他刚归纳完30多个快递，给快递的主人一个一个打电话用了半个多小时 ，还剩下几十个快递没归纳。他将像往常一样 ，把这些快递直接放在快递主人家门口。

　　李明每天大约要送300多个快递 ，扣除各项成本之前 ，他送1个快递的薪资在1元左右 。李明称，自己送的快递并不算多，虽然小区有快递柜，但他一般都会直接送上门，大都直接放在家门口就走 ，不会打电话或者敲门。

　　《办法》第二十八条倡导，收件人可以签字或者以其他易于辨认 、保存的明示方法证实收到快件，也可指定代收人验收快件和证实收到快件。

　　送快递是个“赶”时间的活儿
，快递员要挨个证实收件人或有关人签收快件并不是一件易事。李明一天要给很多人打电话，打1次就通是对比幸运的 ，经常是打了3次也不通，一个快递耗费两三分钟 ，加上送上门，敲开门 ，很多人又不在家，让本人签收或者其他人代收更难。李明并不了解《办法》即将实行，更不清楚这项新规将给他带来的作用。他说：“挨个那样送 ，做不到。”

　　2月25日，北京市朝阳区一位韵达快递小哥在抖音上看到了快递新规即将施行 。他表示 ，虽然小区有快递柜 ，但他一直都是送货上门 ，同样也是放在家门口就走。“要是必须要求打电话，那就没法送了。”

　　将选择权更多地交给支出者

　　快递领域的“费用战”久持不下 。徐勇表示，快递业的“电商依赖症”由来已久，即来自电商的快递占据了快递订单的大头
，“现在快递的定价权不在快递公司手里，更多的是在电商手里，因为电商运维着货源，它们利用货源优势压低快递费用”。

　　快递费总体相对较低，处于快递配送末端的快递员派送一单能够得到的钱则更少 ，多投递 ，多薪资，为提高投递效率，不少快递员会选择将快递直接送到快递驿站或者放在主人家门口 。

　　在徐勇看来，随着新规的实行
，快递“送货上门”的压力确实会更多地传导到快递员身上 。快递员需要逐一向支出者打电话，配送效率也会受作用 ，对于处于配送末端、配送费原本就不高的他们来说，配送效率受作用，他们的工作在“加码”。

　　“快递领域野蛮生长时代已经终止，但野蛮生长推动的惯性仍在 ，相当一部分快递公司仍高度依赖费用战和规模效应获取市场份额。”杨达卿认为，费用战带来的是互相消耗式竞争，而不是互相激励式竞争
，造成劣币驱逐良币 ，对市场秩序、对公司推动、对百姓体验都有害无益，其带来的规模财政也是带水分的规模财政。

　　杨达卿认为，更细更严格的《办法》有利于领域进入正循环竞争，也会利于守法合规做大做强。他认为
，在公司分散式消耗式竞争下，快递员的权益就不会得到根本保养。从短期看，在末端人力不足的区域，新规带来的压力会直接传导给快递员 ，最有痛感的可能也是快递员 。快递领域需要完善工会制度，真正保养快递从业者的权益。从长期看，《办法》如得到严格落实，必然让部分粗放推动的公司市场空间萎缩，进而促进领域进入良性推动的正循环 ，公司做大做强才能真正保养快递从业者的权益 。

　　费用难题也引发了支出者的担心，快递送货上门在一定程度上意味着成本提升
，因为“羊毛最后出在羊身上” 。那么 ，快递费是否会因此走高?

　　“在实际流程中 ，快递‘送货上门’仅靠一个部门很难做到。”徐勇也表示  ，这并非一个单纯靠快递员本身就能处理的难题 ，而是需要一个平台的处理计划。多部门设立一种联动机制，不仅是从快递公司本身入手 ，不妨更早地从电商这一环就切入，让支出者在购买产品时 ，可以自主选择快递品牌，选择送达的位置——家里 、驿站或快递柜等
，但每一样，快递公司都需要明码标价
，“把选择权交给支出者”。

　　见习记者 赵丽梅 记者 张均斌